Digital 280g du conducteur de moteur pas à pas de 2 phases 24 - 50 poids léger de volts continu

La Chine 0,1 - 5.0A conducteurs biphasés Stepping Motor Controller de moteur pas à pas de 24 - 50 volts continu Digital

JKD5056S est un nouveau conducteur numérique de moteur pas à pas par JKONGMOTOR. Il adopte la dernière technologie transformatrice numérique à 32 bits de DSP. L'algorithme de contrôle d'entraînement adopte la technologie actuelle variable avancée et la technologie avancée de conversion de fréquence. Le conducteur a le petit chauffage, la petite vibration de moteur et l'opération stable. Les utilisateurs peuvent placer n'importe quelle subdivision à moins de 200 | 51200 et toute valeur courante dans le courant évalué pour répondre aux besoins d'application dans la plupart des occasions. Grâce à la technologie intégrée de micro-subdivision, l'effet de subdivision peut être réalisée même dans l'état de la basse subdivision. L'opération est lisse et le bruit est ultra-petit sous bas, moyen et à grande vitesse. Le conducteur intègre le paramètre automatique-ajustent la fonction, qui peut automatiquement produire des paramètres d'emploi optimaux pour différents moteurs pour maximiser la représentation du moteur. Costume pour le moteur pas à pas NEMA23 ET NEMA34.

Indicateurs électriques :

Utilisant l'environnement et les paramètres :

Options d'alimentation d'énergie
JKD5056S peut travaillant normalement dans la gamme spécifique de la tension, et l'approvisionnement d'alimentation CC non-réglé par utilisation est le meilleur, peut également utiliser la réduction de transformateur + le pont redresseur + le filtre de condensateur. Cependant, devrait noter que la valeur de crête d'ondulation de tension après redresseur ne devrait pas dépasser sa tension spécifique maximum. On lui recommande que les utilisateurs emploient la tension CC inférieure à la tension maximum pour assurer la puissance et pour éviter la fluctuation de la grille d'alimentation au delà de la gamme fonctionnante de la tension de conducteur.
Si employant une alimentation d'énergie de changement réglée, se rendre compte que la gamme de courant de sortie de l'alimentation d'énergie de changement doive être maximisée.
Svp note :
1) en câblant, en attention de salaire aux poteaux positifs et négatifs de l'alimentation d'énergie.
2) alimentation d'énergie non-réglée la meilleure par utilisation ;
3) quand utilisant l'alimentation d'énergie non-réglée, l'énergie alimentation la capacité de sortie actuelle devrait être plus grande
que 60% du courant d'ensemble de conducteur ;
4) quand l'utilisation a réglé l'alimentation d'énergie de changement, le courant de sortie de l'alimentation d'énergie devrait être plus grand
qu'ou égal au courant fonctionnant du conducteur ;
5) pour réduire des coûts, deux ou trois commandes peuvent partager une alimentation d'énergie, mais devraient s'assurer que l'alimentation d'énergie est
assez grand.
 

Assortiment de moteur
JKD5056S peut être employé pour conduire 4,6,8 le fil biphasé, moteur pas à pas hybride tétraphasé, angle d'étape de 1,8 degrés et 0,9 degrés s'appliquent chacun des deux. En choisissant un moteur, il est principalement déterminé par le couple du moteur et du courant évalué. La taille du couple est principalement
déterminé par la taille de moteur. Le couple de moteur est grand pour de grande taille ; et le courant est principalement lié à l'inductance, le petit moteur d'inductance a la représentation à grande vitesse, mais est plus grand actuel.
 

FAQ de conducteur
1)Quel est un moteur pas à pas et un conducteur de pas ?
Le moteur pas à pas est un moteur spécial pour le contrôle précis de la vitesse et de la position. Il tourne à un angle fixe (appelé le « angle d'étape ») étape-par-étape, soi-disant moteur pas à pas. Il est caractérisé par aucune erreur cumulée. Il reçoit chaque impulsion envoyée du contrôleur et conduit le moteur à un angle fixe par le conducteur. Par conséquent, il est très utilisé dans le divers contrôle de boucle ouverte.
Le conducteur de pas est un genre d'amplificateur de puissance qui peut faire l'opération de moteur pas à pas. Il peut convertir le signal d'impulsion du contrôleur en signal de puissance du moteur pas à pas. La vitesse du moteur est proportionnelle à la fréquence d'impulsion, de sorte que la fréquence d'impulsion de contrôle puisse être vitesse avec précision ajustée, et commande l'impulsion peut préciser le positionnement.

2)Quelle est la subdivision du conducteur ? Quelles sont les relations entre la vitesse et la fréquence d'impulsion ?
Le moteur pas à pas dû à sa propre structure unique, l'usine sont identifiés par « l'angle inhérent d'étape de moteur » (comme/1,8 le ° 0.9°, travail de moitié-étape de moyens que chaque étape de l'angle de tour est 0,9 °, l'étape entière est le ° 1,8). Cependant, dans les beaucoup le contrôle et les occasions précis, l'angle d'étape entière est trop grand, qui affecte l'exactitude de contrôle et la vibration est trop grande. Par conséquent, elle exige de beaucoup d'étapes d'accomplir un angle inhérent d'étape de moteur, qui s'appelle la commande de subdivision et l'électronique qui peut réaliser cette fonction s'appellent les conducteurs subdivisés.

V : De vitesse de moteur (r/s)                 P : Fréquence d'impulsion (hertz)
θe : Angle inhérent d'étape de moteur      m : Subdivision (l'étape entière est 1, demi étape est 2)

3) Quels sont les avantages du conducteur de subdivision ?
●Uniformité croissante d'étape en réduisant l'angle d'étape, de sorte que puisse améliorer l'exactitude de contrôle.
●Peut considérablement réduire la vibration de moteur, l'oscillation basse fréquence est les caractéristiques inhérentes du moteur pas à pas, utilisant de la subdivision est la meilleure manière de l'éliminer.
●peut effectivement réduire l'ondulation de couple, augmente le couple de sortie.
Ces avantages sont généralement identifiés par l'utilisateur, et leur apportent des avantages, ainsi nous recommandons d'employer le conducteur de subdivision.

4) Pourquoi fait mon moteur fonctionnent seulement dans une direction ?
●Le signal de direction peut être trop faible, ou la polarité de câblage est erronée, ou la tension de signal est trop haute, résistance limitrice de direction de burn-out.
●La disparité de mode d'impulsion, signal est impulsion/direction, conducteur doit être placée à ce mode ; la commande doit être en même mode si le signal est onde entretenue/CCW (mode à double impulsion), ou le moteur fonctionnera dans seulement une direction.