| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine (continent) |
| Nom de marque: | Jkongmotor |
| Certification: | CE, ROHS, REACH, CCC, ISO14001, ISO9001 |
| Numéro de modèle: | Moteur Bldc sans balais de service personnalisé ODM OEM |
| Quantité de commande min: | 10 pièces |
|---|---|
| Prix: | US$10~US$100 |
| Détails d'emballage: | avec le carton d'exportation. grande quantité avec la palette |
| Délai de livraison: | Pour des échantillons, 7-15 jours/pour le groupe, 15-25days |
| Conditions de paiement: | T/T, paypal, Western Union, L/C |
| Capacité d'approvisionnement: | 30000PCS/Month |
| Tension nominale: | 12V - 310V | Vitesse nominale: | 10 tr/min - 10 000 tr/min |
|---|---|---|---|
| Puissance nominale: | 10W - 3000W | Couple nominal: | Personnalisé |
| Courant nominal: | Personnalisé | boîte de vitesse: | Réducteur à vis sans fin / Réducteur droit / Réducteur planétaire |
| Mettre en évidence: | moteur d'engrenage planétaire,moteur électrique de boîte de réduction de vitesse |
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Le moteur à courant continu sans balai lui-même est la partie de conversion d'énergie électromécanique, il en plus de l'armature du moteur, l'excitation d'aimants permanents deux parties, mais aussi avec un capteur.Le moteur lui-même est le noyau du moteur CC sans balai, qui concerne non seulement l'indice de performance, le bruit et les vibrations, la fiabilité et la durée de vie, mais implique également les coûts de fabrication et le coût du produit.le moteur CC sans balai peut se débarrasser de la conception et de la structure traditionnelles du moteur CC général, qui peut répondre aux exigences de divers marchés d'application, et se développer dans le sens de l'économie de cuivre et de matériaux, et de le rendre facile.
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Boîte à engrenages à traction de ver Boîte à engrenages planétaires Boîte à engrenages
| Spécification | Unité | Modèle | ||
| Pour les produits de base: | Pour les véhicules à moteur: | Le numéro de série | ||
| Nombre de poteaux | Les Polonais | 4 | ||
| Nombre de phases | Les phases | 3 | ||
| Voltage nominal | VDC | 24 | 24 | 48 |
| Le couple nominal | MN.m | 22 | 50 | 40 |
| couple de stationnement continu | MN.m | 26 | 60 | 48 |
| Vitesse nominale | RPM | 3000 | 7800 | 10000 |
| Puissance nominale | W | 7 | 40 | 40 |
| Le couple maximal | MN.m | 66 | 150 | 120 |
| Courant de pointe | Une | 1.5 | 5.6 | 2.9 |
| Résistance de ligne à ligne | Pour les appareils de traitement des eaux usées | 14.2 | 0.86 | 2.3 |
| Inductivité de ligne à ligne | mH | 7 | 0.55 | 1.45 |
| Constante de couple | Nombre d'équipements | 46.3 | 27 | 41.8 |
| Le champ électromagnétique arrière | VRS/KRPM | 3.43 | 2 | 3.1 |
| Inerté du rotor | g.cm2 | 7.95 | 23.55 | 23.55 |
| Longueur du moteur | mm | 38 | 80 | 80 |
| Le poids | Poids de la pâte | 0.085 | 0.2 | 0.2 |
| Modèle | |||||
| Spécification | Unité | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. |
| Nombre de phases | Phases | 3 | |||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 8 | |||
| Voltage nominal | VDC | 24 | |||
| Vitesse nominale | Rpm | 4000 | |||
| Le couple nominal | N.m. | 0.0625 | 0.125 | 0.185 | 0.25 |
| Courant nominal | Ampères | 1.8 | 3.3 | 4.8 | 6.3 |
| Puissance nominale | W | 26 | 52.5 | 77.5 | 105 |
| Le couple maximal | N.m. | 0.19 | 0.38 | 0.56 | 0.75 |
| Courant de pointe | Ampères | 5.4 | 10.6 | 15.5 | 20 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 4.1 | 4.2 | 4.3 | 4.3 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.039 | 0.04 | 0.041 | 0.041 |
| Intérêt du rotor | g.cm2 | 24 | 48 | 72 | 96 |
| Longueur du corps | mm | 41 | 61 | 81 | 100 |
| Le poids | Poids de la pâte | 0.3 | 0.45 | 0.65 | 0.8 |
| Capteur | Je vous en prie. | ||||
| Classe d'isolation | B. Pour | ||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | ||||
| Température de stockage | -25 ̊+70°C | ||||
| Température de fonctionnement | -15 ̊+50°C | ||||
| Humidité de travail | 85% ou moins de 85% de RH (non condensant) | ||||
| Environnement de travail | à l'extérieur ((pas de lumière directe du soleil), gaz non corrosif, Pas de gaz inflammable, pas de brouillard de pétrole, pas de poussière |
||||
| Hauteur | 1000 m ou moins de 1000 m | ||||
| Modèle | ||||||
| Spécification | Unité | Le numéro de série est le numéro de série. | Pour les véhicules à moteur électrique | Pour les véhicules à moteur électrique | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils de surveillance des véhicules |
| Nombre de phases | Phases | 3 | ||||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 4 | ||||
| Voltage nominal | VDC | 36 | ||||
| Vitesse nominale | Rpm | 4000 | ||||
| Le couple nominal | N.m. | 0.055 | 0.11 | 0.22 | 0.33 | 0.44 |
| Courant nominal | Ampères | 1.2 | 2 | 3.6 | 5.3 | 6.8 |
| Puissance nominale | W | 23 | 46 | 92 | 138 | 184 |
| Le couple maximal | N.m. | 0.16 | 0.33 | 0.66 | 1 | 1.32 |
| Courant de pointe | Ampères | 3.5 | 6.8 | 11.5 | 15.5 | 20.5 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.074 | 0.073 | 0.07 | 0.07 | 0.068 |
| Intérêt du rotor | g.cm | 30 | 75 | 119 | 173 | 230 |
| Longueur du corps | mm | 37 | 47 | 67 | 87 | 107 |
| Le poids | Poids de la pâte | 0.33 | 0.44 | 0.75 | 1 | 1.25 |
| Capteur | Je vous en prie. | |||||
| Classe d'isolation | B. Pour | |||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | |||||
| Température de stockage | -25 à +70°C | |||||
| Température de fonctionnement | -15 à +50°C | |||||
| Humidité de travail | 85% ou moins de 85% de RH (non condensant) | |||||
| Environnement de travail | à l'extérieur ((pas de lumière directe du soleil), gaz non corrosif, Pas de gaz inflammable, pas de brouillard de pétrole, pas de poussière |
|||||
| Hauteur | 1000 m ou moins de 1000 m | |||||
| Spécification | Unité | Modèle | |||
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | ||
| Nombre de phases | Phases | 3 | |||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 8 | |||
| Voltage nominal | VDC | 48 | |||
| Vitesse nominale | Rpm | 3000 | |||
| Le couple nominal | N.m. | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 |
| Courant nominal | Ampères | 2.8 | 5.2 | 7.5 | 9.5 |
| Puissance nominale | W | 94 | 188 | 283 | 377 |
| Le couple maximal | N.m. | 0.9 | 1.8 | 2.7 | 3.6 |
| Courant de pointe | Ampères | 8.4 | 15.6 | 22.5 | 28.5 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 12.1 | 12.6 | 12.4 | 13.3 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.116 | 0.12 | 0.118 | 0.127 |
| Intérêt du rotor | Poids total de l'équipement | 0.24 | 0.48 | 0.72 | 0.96 |
| Longueur du corps | mm | 78 | 99 | 120 | 141 |
| Le poids | Poids de la pâte | 0.85 | 1.25 | 1.65 | 2.05 |
| Capteur | Je vous en prie. | ||||
| Classe d'isolation | B. Pour | ||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | ||||
| Température de stockage | -25 ̊+70°C | ||||
| Température de fonctionnement | -15 ̊+50°C | ||||
| Humidité de travail | RH inférieure ou égale à 85% (pas de condensation) | ||||
| Environnement de travail | À l'extérieur (pas de lumière directe du soleil), pas de gaz corrosif, pas de gaz inflammable, pas de brouillard d'huile, pas de poussière | ||||
| Hauteur | 1000 mètres ou moins | ||||
| Spécification | Unité | Modèle | |||
| Pour les véhicules à moteur | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série. | Pour les appareils à commande numérique | ||
| Nombre de phases | Phases | 3 | |||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 4 | |||
| Voltage nominal | VDC | 48 | |||
| Vitesse nominale | Rpm | 3000 | |||
| Le couple nominal | N.m. | 0.35 | 0.7 | 1.05 | 1.4 |
| Courant nominal | Ampères | 3 | 5.5 | 8 | 10.5 |
| Puissance nominale | W | 110 | 220 | 330 | 440 |
| Le couple maximal | N.m. | 1.05 | 2.1 | 3.15 | 4.2 |
| Courant de pointe | Ampères | 9 | 16.5 | 24 | 31.5 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 13.5 | 13.3 | 13.1 | 13 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.13 | 0.127 | 0.126 | 0.124 |
| Intérêt du rotor | g.cm2 | 210 | 420 | 630 | 840 |
| Longueur du corps | mm | 78 | 98 | 118 | 138 |
| Le poids | Poids de la pâte | 1.4 | 2 | 2.6 | 3.2 |
| Capteur | Je vous en prie. | ||||
| Classe d'isolation | B. Pour | ||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | ||||
| Température de stockage | -25 ̊+70°C | ||||
| Température de fonctionnement | -15 ̊+50°C | ||||
| Humidité de travail | RH inférieure ou égale à 85% (pas de condensation) | ||||
| Environnement de travail | À l'extérieur (pas de lumière directe du soleil), pas de gaz corrosif, pas de gaz inflammable, pas de brouillard d'huile, pas de poussière | ||||
| Hauteur | 1000 mètres ou moins | ||||
| Spécification | Unité | Modèle | ||||
| Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à combustion | Pour les appareils à commande numérique | Pour les véhicules à moteur: | Pour les appareils à commande numérique | ||
| Nombre de phases | Phases | 3 | ||||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 8 | ||||
| Voltage nominal | VDC | 48 | ||||
| Vitesse nominale | Rpm | 3000 | ||||
| Le couple nominal | N.m. | 0.35 | 0.7 | 1.05 | 1.4 | 2.1 |
| Courant nominal | Ampères | 3 | 6.3 | 9 | 11.5 | 18 |
| Puissance nominale | W | 110 | 220 | 330 | 440 | 660 |
| Le couple maximal | N.m. | 1.05 | 2.1 | 3.15 | 4.2 | 6.3 |
| Courant de pointe | Ampères | 9 | 19 | 27 | 35 | 54 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 13.7 | 13 | 13.5 | 13.7 | 13.5 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.13 | 0.12 | 0.13 | 0.13 | 0.13 |
| Intérêt du rotor | g.cm2 | 400 | 800 | 1200 | 1600 | 2400 |
| Longueur du corps | mm | 71 | 84.5 | 98 | 111.5 | 138.5 |
| Le poids | Poids de la pâte | 1.5 | 1.9 | 2.3 | 2.7 | 4 |
| Capteur | Je vous en prie. | |||||
| Classe d'isolation | B. Pour | |||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | |||||
| Température de stockage | -25 ̊+70°C | |||||
| Température de fonctionnement | -15 ̊+50°C | |||||
| Humidité de travail | RH inférieure ou égale à 85% (pas de condensation) | |||||
| Environnement de travail | À l'extérieur (pas de lumière directe du soleil), pas de gaz corrosif, pas de gaz inflammable, pas de brouillard d'huile, pas de poussière | |||||
| Hauteur | 1000 mètres ou moins | |||||
| Spécification | Unité | Modèle | |||
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série. | ||
| Nombre de phases | Phases | 3 | |||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 8 | |||
| Voltage nominal | VDC | 310 | |||
| Vitesse nominale | Rpm | 3000 | |||
| Pas de vitesse de chargement | Rpm | 3400 | |||
| Le couple nominal | N.m. | 2.38 | 3.3 | 5 | 6.6 |
| Courant nominal | Ampères | 2.7 | 3.7 | 5.6 | 7.7 |
| Puissance nominale | KW | 0.75 | 1.03 | 1.57 | 2.07 |
| Pas de courant de charge | Ampères | 0.5 | 0.6 | 1.5 | 1 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 91.1 | 91.1 | 91.1 | 88.6 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.87 | 0.87 | 0.87 | 0.845 |
| Longueur du corps | mm | 134 | 159 | 184 | 209 |
| Capteur | Je vous en prie. | ||||
| Classe d'isolation | H est | ||||
| Spécification | Unité | Modèle | ||||
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | ||
| Nombre de phases | Phases | 3 | ||||
| Nombre de Polonais | Les Polonais | 10 | ||||
| Voltage nominal | VDC | 310 | ||||
| Vitesse nominale | Rpm | 3000 | ||||
| Le couple nominal | N.m. | 2.39 | 3.18 | 4.77 | 7 | 11.94 |
| Courant nominal | Ampères | 2.8 | 3.8 | 5.7 | 8.5 | 9.5 |
| Puissance nominale | KW | 0.75 | 1 | 1.5 | 2.2 | 2.5 |
| Le couple maximal | N.m. | 7.1 | 9.5 | 14 | 21 | 35 |
| Courant de pointe | Ampères | 8.5 | 11.5 | 17 | 25 | 28 |
| Retour sur la F.M.E. | V/Krpm | 89.1 | 88.1 | 86.1 | 87.3 | 130.8 |
| Constante de couple | N.m.A. | 0.85 | 0.84 | 0.82 | 0.83 | 1.25 |
| Intérêt du rotor | Poids de l'eaum2 | 5.9 | 7.4 | 9.7 | 13.5 | 19.7 |
| Longueur du corps | mm | 115 | 120 | 140 | 165 | 190 |
| Le poids | Poids de la pâte | 6.1 | 6.5 | 7 | 8.5 | 11 |
| Capteur | Je vous en prie. | |||||
| Classe d'isolation | B. Pour | |||||
| Niveau de protection | Intérêt à l'environnement | |||||
| Température de stockage | -25 ̊+70°C | |||||
| Température de fonctionnement | -15 ̊+50°C | |||||
| Humidité de travail | RH inférieure ou égale à 85% (pas de condensation) | |||||
| Environnement de travail | À l'extérieur (pas de lumière directe du soleil), pas de gaz corrosif, pas de gaz inflammable, pas de brouillard d'huile, pas de poussière | |||||
| Hauteur | 1000 mètres ou moins | |||||
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Changzhou Jkongmotor Co., Ltd était une zone industrielle de haute technologie à Changzhou, en Chine.équipements d'impression de tissage et autres.
JKONGMOTOR accueille chaleureusement les coopérations "OEM" et "ODM" et d'autres entreprises pour établir une coopération à long terme avec nous.
L'esprit de l'entreprise sincère et de bonne réputation, a gagné la reconnaissance et le soutien des larges masses de clients, en même temps avec les fournisseurs nationaux et étrangers proche communauté d'intérêts,La société est entrée dans la phase de développement bénéfique., en posant une base solide pour l'objectif stratégique de réaliser seulement le développement durable de l'entreprise.
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Applications idéales pour les moteurs BLDC
Nous avons vu que les moteurs BLDC offrent une grande efficacité et une grande maniabilité, et qu'ils ont une longue durée de vie.Ils sont utilisés depuis longtemps dans les machines à laver., les climatiseurs et autres appareils électroniques grand public; et plus récemment, ils apparaissent dans les ventilateurs, où leur efficacité élevée a contribué à une réduction significative de la consommation d'énergie.
Ils sont également utilisés pour entraîner des machines à vide.un changement dans le programme de commande a entraîné un grand saut de vitesse de rotation, un exemple de la maîtrisabilité superlative offerte par ces moteurs.
Les moteurs BLDC sont également utilisés pour faire tourner des disques durs, où leur durabilité permet de maintenir le fonctionnement fiable des disques sur le long terme,Leur efficacité énergétique contribue à la réduction de l'énergie dans une zone où cela devient de plus en plus important..
Une utilisation plus large à venir
Nous pouvons nous attendre à voir les moteurs BLDC utilisés dans un plus large éventail d'applications à l'avenir.Ils seront probablement largement utilisés pour conduire des robots de service petits robots qui fournissent des services dans des domaines autres que la fabricationOn pourrait penser que les moteurs pas à pas seraient plus appropriés dans ce type d'application, où les impulsions pourraient être utilisées pour contrôler avec précision le positionnement.Mais les moteurs BLDC sont mieux adaptés pour contrôler la forceEt avec un moteur pas à pas, maintenir la position d'une structure comme un bras de robot nécessiterait un courant relativement grand et continu.Tout ce qu'il faudrait, c'est un courant proportionnel à la force externe permettant une commande plus efficaceLes moteurs BLDC peuvent également remplacer les simples moteurs CC brossés dans les chariots de golf et les chariots de mobilité.Les moteurs BLDC peuvent également fournir un contrôle plus précis, ce qui peut à son tour prolonger encore la durée de vie de la batterie.
Les moteurs BLDC sont également idéaux pour les drones. Leur capacité à fournir un contrôle de précision les rend particulièrement adaptés pour les drones multirotor,où l'attitude du drone est contrôlée par un contrôle précis de la vitesse de rotation de chaque rotor.
Personne à contacter: Miss. Annie
Téléphone: +8613218457319
Télécopieur: 86-519-88713769
Répondent-: Bâtiment A2, zone industrielle de Hutang, Lingdao Rd, secteur de Wujin, Changzhou, China.Zip : 213162
Adresse usine:Bâtiment A2, zone industrielle de Hutang, Lingdao Rd, secteur de Wujin, Changzhou, China.Zip : 213162