moteur pas à pas de la NEMA 8 de couple de 180g.Cm, moteur pas à pas de micro du fil 0.6A 4 de 20*20*30mm

moteur pas à pas de la NEMA 8 de couple de 180g.Cm, moteur pas à pas de micro du fil 0.6A 4 de 20*20*30mm

Le moteur pas à pas hybride est une combinaison de moteur à reluctance variable et à un aimant permanent. Le redresseur est électromagnétiquement stimulé comme le moteur pas à pas à reluctance variable, et le rotor du moteur pas à pas est axialement magnétisé comme le moteur pas à pas à un aimant permanent. Ce moteur pas à pas est un déclencheur qui convertit des impulsions électriques en écart angulaire.

Tous les moteurs convertissent le courant électrique, les volts et les ampères, en transmission mécanique, couple et vitesse. La caractéristique unique des moteurs pas à pas est qu'ils peuvent être très exactement commandés en termes d'angle de vitesse et de rotation. Les moteurs pas à pas sont les moteurs sans brosse de C.C, et en tant que, exigent d'un conducteur électronique de commuter les enroulements. Afin de commander la rotation, les impulsions électriques sont entrée dans le conducteur, et le moteur tourne une étape pour chaque impulsion. L'excellente stabilité des résultats de moteur dans un circuit de commande simple, puisque le moteur peut être de boucle ouverte couru et aucun retour est exigée.

1. Spécifications de Genaral :

• Angle d'étape : 1.8°
• Exactitude d'angle d'étape : ±5% (pleine étape, aucune charge)
• Exactitude de résistance : ±10%
• Exactitude d'inductance : ±20%
• Hausse de la température : 80℃max
• Température ambiante : -20℃~+50℃
• Résistance d'isolation : 100 MΩ mn, 500VDC
• Résistance diélectrique : 500VAC pour 1minute
• Jeu radial d'axe : 0.02Max. (450g-load)
• Jeu axial d'axe : 0.08Max. (450g-load)
• Force radiale maximale : 28N (20mm de la bride)
• Force axiale maximale : 10N

2. Spécifications électriques :

3. Dessin :

Avantages de moteur pas à pas

• Coût bas pour le contrôle réalisé
• Couple élevé aux vitesses de démarrage et basses
• Rugosité
• Simplicité de construction
• Peut fonctionner dans un système de contrôle de boucle ouverte
• Bas entretien
• Moins probable pour caler ou glisser
• Travaillera dans n'importe quel environnement
• Peut être employé en robotique dans un répandu.
• Fiabilité élevée
• L'angle de rotation du moteur est proportionnel à l'impulsion d'entrée.
• Le moteur a le plein couple à l'arrêt (si les enroulements activent)
• Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas à pas ont une exactitude de 3-5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.
• Excellente réponse à commencer/arrêt/s'inversant.
• Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent, la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.
• La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins coûteux pour commander.
• Il est possible de réaliser la rotation synchrone très à vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée à l'axe.
• Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle à la fréquence des impulsions d'entrée.